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火炬蓄電池叉車(chē)故障

作者:admin   發(fā)布時(shí)間:2021-04-04 10:10:47   點(diǎn)擊量:

火炬蓄電池叉車(chē)故障

       火炬蓄電池叉車(chē)真空增壓液壓制動(dòng)體系主要由制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、真空增壓器、制動(dòng)分泵、車(chē)輪制動(dòng)器和管路組成。其作業(yè)原理如下:制動(dòng)力經(jīng)過(guò)踏板和聯(lián)動(dòng)組織作用于制動(dòng)總泵,使其出口發(fā)生具有必定壓力的液流;該液流進(jìn)入真空增壓器后壓力進(jìn)一步增加,終究經(jīng)管路傳至制動(dòng)分泵;制動(dòng)分泵發(fā)生推力將制動(dòng)蹄片向兩頭翻開(kāi),蹄片緊貼制動(dòng)轂便發(fā)生制動(dòng)力。 

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  叉車(chē)制動(dòng)系經(jīng)常出現(xiàn)制動(dòng)失靈、制動(dòng)作用不良、制動(dòng)跑偏和制動(dòng)拖滯等4種毛病,其確診辦法分別敘說(shuō)如下。

 
    1.制動(dòng)失靈 
  表現(xiàn)為制動(dòng)時(shí)叉車(chē)不能實(shí)現(xiàn)減速或泊車(chē)。其確診與掃除辦法如下: 
  若接連踐踏幾下制動(dòng)踏板,踏板不增加并感到無(wú)阻力,應(yīng)先查看制動(dòng)總泵是不是短少制動(dòng)液。如短少應(yīng)增加同類(lèi)型制動(dòng)液,并掃除管路空氣;如不短少,則查看各制動(dòng)管路是不是有走漏或損壞,并視情修正或替換。 
  踩下制動(dòng)踏板,如無(wú)聯(lián)動(dòng)感,則可能是踏板至制動(dòng)總泵的銜接脫開(kāi),應(yīng)查看銜接組織并銜接好。 
  若踩下制動(dòng)踏板,雖感到有必定阻力,但踏板方位堅(jiān)持不住,顯著下沉,且總泵有漏液或噴液景象,其因素多為制動(dòng)總泵密封件破裂。應(yīng)分化制動(dòng)總泵,替換總泵密封件。 
  如上述查看均正常,則可能是總泵密封件失位,此刻應(yīng)分化制動(dòng)總泵,替換同類(lèi)型的總泵密封件。 


    2.制動(dòng)作用不良 
  此毛病有3種景象:一是踐踏幾回腳制動(dòng)踏板,叉車(chē)不能減速泊車(chē);二是踐踏時(shí)踏板高度正常,但感受踐踏無(wú)力,不能當(dāng)即泊車(chē);三是踐踏板時(shí)感受踏板高、硬乃至反彈,但制動(dòng)作用不良。對(duì)此毛病確診與掃除辦法如下: 
  如接連踩幾下制動(dòng)踏板,踏板逐步增加,且增加后不抬腳持續(xù)往下踩,能感受到踏板有彈力,可松開(kāi)踏板稍停一瞬間再踩,若依然如此即為制動(dòng)體系內(nèi)有空氣,應(yīng)予排氣。 
  排放空氣的次序應(yīng)先從制動(dòng)總泵開(kāi)端,再到各制動(dòng)分泵。各分泵排放空氣的次序應(yīng)從離制動(dòng)總泵近來(lái)的分泵開(kāi)端,逐個(gè)排放。排氣辦法:由1人擔(dān)任踩制動(dòng)踏板,另1人擔(dān)任排氣。先將制動(dòng)踏板踩究竟后不放松,再將排氣螺釘松開(kāi),待混有空氣的制動(dòng)液噴出,壓力降低后,方可擰緊放氣螺釘,放松制動(dòng)踏板。待制動(dòng)踏板徹底回位后,再次將制動(dòng)踏板踩究竟,持續(xù)放氣。這樣重復(fù)幾回即可將空氣徹底排出。 
  若踩一腳制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)不靈,連踩幾腳制動(dòng)踏板踏板方位逐步增加,而且制動(dòng)作用杰出,闡明踏板自在行程過(guò)大或摩擦片與制動(dòng)轂空隙過(guò)大。此刻應(yīng)先查看調(diào)整踏板自在行程,使其在規(guī)則規(guī)模以?xún)?nèi),再查看調(diào)整摩擦片與制動(dòng)轂空隙。 
  若接連踩下制動(dòng)踏板踏板方位能逐步增加,不抬腳持續(xù)往下踩沒(méi)感到踏板有彈力,卻有下沉的感受,表明制動(dòng)系有漏油的地方或制動(dòng)總泵出油閥關(guān)閉不嚴(yán)。此刻應(yīng)查看管路接頭有無(wú)漏液的地方,如有走漏,則應(yīng)采納緊固、焊接或替換等辦法處理。

    當(dāng)踩下踏板時(shí)若踏板方位很低,再連踩幾下踏板,方位仍不能增加,通常為制動(dòng)總泵通氣孔或制動(dòng)液補(bǔ)償孔阻塞,應(yīng)查看疏通。若踏板高度符合請(qǐng)求,踩時(shí)不脆弱和下沉,但制動(dòng)作用不良,則為車(chē)輪制動(dòng)器毛病,應(yīng)分化車(chē)輪制動(dòng)器維修。 
  火炬蓄電池如運(yùn)用腳制動(dòng)時(shí),制動(dòng)踏板高、硬或反彈頂腳,則可能是真空增壓器有毛病。應(yīng)先查看各真空管是不是無(wú)缺,接頭是不是銜接牢靠,再查看真空增壓器。查看時(shí)可先踩下制動(dòng)踏板,然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),怠速作業(yè)幾秒鐘,如感到制動(dòng)踏板自行降低少許,闡明真空增壓器杰出;若制動(dòng)踏板并不自行降低,則闡明真空增壓器作業(yè)不良,應(yīng)替換真空增壓器。 


    3.制動(dòng)跑偏 
  毛病表現(xiàn)為制動(dòng)時(shí)兩頭車(chē)輪不能一起起作用或制動(dòng)力大小不等,使叉車(chē)制動(dòng)時(shí)向一側(cè)偏斜。對(duì)此毛病確診與掃除辦法如下:
  在道路試驗(yàn)過(guò)程中,若制動(dòng)時(shí)叉車(chē)行進(jìn)向右偏偏,闡明左面車(chē)輪制動(dòng)緩慢或制動(dòng)力缺乏;反之,則闡明右邊車(chē)輪制動(dòng)緩慢或制動(dòng)力缺乏。 
  如判定某個(gè)車(chē)輪制動(dòng)緩慢或制動(dòng)力缺乏,則應(yīng)查看該輪制動(dòng)管路有無(wú)碰癟、漏液景象,如有應(yīng)查明因素并予以?huà)叱H缭撥?chē)輪管路無(wú)缺,可對(duì)該輪分泵進(jìn)行排氣。如排氣后制動(dòng)跑偏景象消除,闡明該輪分泵或管路內(nèi)有氣阻。假如無(wú)氣阻景象,則應(yīng)查看并調(diào)整該輪摩擦片與制動(dòng)轂之間的空隙。 
  若上述查看均無(wú)疑問(wèn),闡明毛病在車(chē)輪制動(dòng)器內(nèi)部,應(yīng)拆檢車(chē)輪制動(dòng)器,并查看制動(dòng)片的磨損情況和制動(dòng)分泵的作業(yè)情況,必要時(shí)予以修補(bǔ)或換件。 


    4.制動(dòng)拖滯 
  此毛病表現(xiàn)為抬起制動(dòng)踏板后,悉數(shù)或單個(gè)車(chē)輪制動(dòng)不能當(dāng)即徹底免除,致使影響叉車(chē)重新起步或行進(jìn)。對(duì)此毛病確診與掃除辦法如下: 
  叉車(chē)作業(yè)一段時(shí)間后,用手摸各車(chē)輪制動(dòng)轂。若悉數(shù)車(chē)輪制動(dòng)轂都發(fā)熱,闡明毛病發(fā)生在制動(dòng)總泵;若單個(gè)車(chē)輪發(fā)熱,則闡明毛病在該車(chē)輪制動(dòng)器。 
  若判別毛病部位在總泵,應(yīng)首先查看踏板自在行程。若自在行程不符合請(qǐng)求,應(yīng)按規(guī)則調(diào)整踏板自在行程;若自在行程符合請(qǐng)求,則可將制動(dòng)總泵儲(chǔ)油室蓋翻開(kāi),調(diào)查總泵回油情況,如不能回油或回油緩慢,則應(yīng)拆解總泵維修,必要時(shí)替換。 
  如毛病在車(chē)輪制動(dòng)器,應(yīng)先擰松排氣螺釘。若有制動(dòng)液急速?lài)姵?,且制?dòng)蹄回位,則為管路阻塞,應(yīng)疏通管路;假如制動(dòng)蹄不能回位,火炬蓄電池則應(yīng)調(diào)整制動(dòng)片制動(dòng)轂之間的空隙。 
  如經(jīng)上述查看調(diào)整均無(wú)作用,應(yīng)拆下制動(dòng)轂,查看分泵活塞密封件、回位繃簧和制動(dòng)蹄銷(xiāo)的情況,必要時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)和替換。


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